时间过半！任务过半！中船赛思亿（无锡）电气科技有限公司（以下简称“中船赛思亿”）项目执行迎来高峰期，接连交付6艘船舶，涉及电动游船、集装箱船、散货船、化学品船等多种船型，赛思亿项目团队精诚合作，充分调动上下游产业链优势，保质保量，按期交付至客户手中！在6月顺利迎来交付小高峰第一季！
由上海明珠水上娱乐发展有限公司出资，无锡东方船研高性能船艇工程有限公司设计建造的300客位游览船“上海之星”顺利交付，该船搭载赛思亿混合动力系统。该船是继“申城之光”轮、“双拥轮”姊妹船后，赛思亿参与打造的又一黄浦江上精品水上旅游旗舰，将为“中国-世界会客厅”再添一份厚礼，给乘客带来更多极致体验。
“上海之星”总长49.65m，型宽14.00m，型深2.98m，设计吃水1.80m，载客300人，系统配置两台405kW的柴油主机与两台250kW的电动机，分为左右舷配置，动力推进系统搭载赛思亿混合动力系统，可支持三种推进模式，分别为主机模式、PTI（混合推进）模式与PTH（电推）模式，该动力系统噪音低，技术先进，船舶动力可实现无缝平稳切换，同时具备优异的操纵性，各项性能指标完全满足环保要求。
“闽都号”20.8m纯电动游船，是福建福州两江四岸客运有限公司投资新造的第二艘现代纯电动游船，用于“闽江之心”航线“烟台山码头—苍霞码头”对渡游中。“闽都号”游船总长20.79米，型宽5.1米，采用赛思亿纯电力推进系统，该船由长江船舶设计院有限公司设计，福建东南造船厂有限公司福宁重工基地建造，船舶可容纳乘客76人，采用低污染、低排放、低噪音的纯电动力。
由厦门延展海运有限公司出资、宁波博大船业有限公司建造的“延展226”3000TEU集装箱船，轴带发电系统配置一台600kW轴带发电机，通过轴带变频器及滤波装备、变压器输出恒频恒压、质量稳定的电源，可以单独发电或与船舶辅机发电机组并联供电。其中核心变频电控设备采用赛思亿自主知识产权产品。
由扬州万隆船业有限责任公司建造的“祥源合润”集装箱船日前正式交付，船舶总长156.3米，型宽27.3米，型深13.8米，主机功率4770千瓦，轴发系统搭载赛思亿350kW轴带发电系统，轴发系统通过轴带变频器及滤波设备输出恒频恒压、质量稳定的电源，可以单独发电或与船舶辅助发电机组并联供电。
由浙江明熙海运有限公司出资、宁波马斯特船舶设计有限公司设计、浙江合兴船业有限公司建造的“明熙奋进”36000DWT散货船正式交付，船舶动力来源为常规柴油推进主机，轴发系统搭载赛思亿300kW轴带发电系统，通过轴带变频器及滤波设备、输出恒频恒压、质量稳定的电源，可以单独发电或与船舶辅助发电机组并联供电。轴发系统采用赛思亿自主知识产权产品。
由台州市丰祥船舶制造有限公司出资，浙江腾龙造船有限公司建造的“HAVVA ANA”8500DWT化学品船正式交付，系统配置一台250kW的轴带发电机，通过轴带变频器及滤波设备、输出恒频恒压、质量稳定的电源，可以单独发电或与船舶辅助发电机组并联供电。轴发系统采用赛思亿自主知识产权产品，船舶满足意大利船级社（RINA）执行标准。
2024年即将过半，赛思亿在手项目陆续迎来交付节点，现场调试人员日夜奋战，紧跟整船交期计划，按期、高质量完成陆上联调、海上试航等多场景系统调试工作，以“高水平”、“高水准”的整体要求顺利交付至客户手中！
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